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マイレージプログラム何がお得？

　今まで必死に貯めてきたマイレージポイント、今まではシティバンクのカードを利用しノースウェストのマイレージを貯めたりしていたが、昨年の世界一周旅行をきっかけにANAのスーパーフライヤーズを取得しカードの支払いもANAに統一しマイルを貯めていた。やぱり国内の航空会社のマイルの方がお得と決めつけていたが、原油高騰によりその計算が狂い始めた。国内の航空会社は断然高い。。。
　よく行くタイのバンコクなどでマイルで特典航空券を取得した場合に実費が発生する諸費用を比較するとANA 44,920円　North 4,320円　なんと10倍も違う。

　正直これだと貯めたマイルで旅に行けない！　燃料サーチャージが高いと予測されるここ数年は買い物もANAカードで買わず。ノースが貯まるシティカードに戻す事にした。ノース以外もそうだと思うが海外の航空会社には国内航空会社に比べ以外なメリットも多い。

• 利用制限が少ない：年末年始、GW、お盆でも利用可能。
• 少ないマイル数で旅行が可能：タイであれば20,000マイルから可能
• 燃料サーチャージが安い：ここでのテーマ。言うまでもない。
• 国内でもちゃんと使える：JALとの提携により国内は15,000マイルで移動可能

ANAのマイルはしばらくは燃料サーチャージのかからない国内旅行で使うとする。

プラチナ ごっつぁん！

　皆さん航空会社のマイレージサービスって使ってます？　特定の航空会社で旅行すればマイルと呼ばれるポイントが加算され一定まで溜まると無料の航空券等と交換してくれるってやつです。

　自分もいくつかの航空会社のものを持っていますが昨年まで集中的に貯めていたのがANAのマイレージサービス。通常のマイルとは別に一年間有効の実際に飛んだ距離のみで加算されるプレミアムポイントというのがあり基本的にそのポイントを基準にし一年間有効のプレミアムメンバーに格上げされ様々な特典を受ける事ができる。中でもプラチナサービス以上になるとスーパーフラーヤーズという一生有効（クレジットカードと提携のため年会費を払い続ける必要がる）なサービスを受ける資格が得れる。自分も昨年は世界一周旅行もあったのですべてのフライトをANAが加盟しているスターアライアンス系の航空会社で統一し年末までに50,000マイルを獲得！2008年度プラチナサービスを無事にゲットしましたぁ！！

昨年の旅程は以下

• 3月　タイ往復　タイ航空
• 4月〜8月　世界一周旅行　スターアライアンス各社
• 6月　世界一周旅行中、メキシコから日本へ一時帰国　ユナイテッド航空（ブロンズ獲得）
• 10月　アメリカ往復　ユナイテッド航空
• 12月　沖縄往復　ANA（プラチナ獲得）

50,000マイルって普通の出張とかだとなかな到達できない距離。こんな機会ではないと平民はなかなか到達できない。これを機に自分もスーパーフライヤーズへ移行予定。

スーパーフライヤーズになって得れる主なサービスは以下　詳しくはこちら

• 飛行時のマイルが50％Up
• アップグレードポイントが毎年2ポイント付与される(2ポイントでビジネスへUpグレード)
• 世界中に空港にある「スターアライアンス・ゴールドメンバー」用ラウンジが利用可能
• 専用チェックインカウンターや専用保安検査場の利用が可能

面白いのはこの資格を獲得するためにマニア達が修行記録をWebで公開していること。

• めざせ！スーパーフライヤーズ
• ANAスーパーフアイヤーズ(SFC)最短・最安で欲しかったー！
• ANAのSFC修行記録改め、SFC人の旅行記録

マイレージサービスを考えたマーケターの人の発想力には脱帽ですよねぇ。一社で継続する目的が明確になっているし、会員資格のブランドが確立され確固たるファンが存在する。

一部の人では完全に飛行機に載る目的の"移動"と"ポイント獲得"が逆転してるのも驚きです。

ノースウエスト、サービス悪いんだか、いいんだか。。。

　今回の旅行はノースウェストを利用、マイルの有効期限がない点や海外の特典航空券を獲得するマイル数が他社よりも少ない事などで自分は長年利用していた。でも最近はANAのスターアライアンスでプラチナ会員をゲットするためずっとANAを利用、無事来年はプラチナゲットが手中に入ったため、今回のグアムツアーはノースを利用。やっぱアメリカの航空会社は最悪である。

• オンラインチェックイン　近年ではインターネットの発達とともにチェックインを空港で並ば なくてもインターネットで事前に済ませる事ができ当日空港で長蛇の列にならばなくてもいいといったサービスがある。ノースウエストでもこれを利用できる。これを利用した時のメリットは２時間前のチェックインが１時間前でOK チェックインの列に並ばなくてもスイスイチェックイン。だがグアムの空港では無力であった。「オンラインチェックインしてるんだけど」と言っても係はよくわかってないし結局は長蛇の列を並ばなくてはならない始末。設備投資と社員教育の地域格差を感じた。

• 機内のビデオサービス停止　飛行機に乗ったら楽しみにする機内の映画。近年では自分の座席の前に液晶テレビがありオンデマンドで映画を楽しめる。それがこの機内では離陸前からエラーになっていて動作がしない。写真のようなLINUXのコマンドラインが表示されこれにクルーが気づいたのが離陸後。その後放送がありシステムリブート。立ち上げまで30分かかるとの事だったが結局システムが起動しないまま成田へ到着した。乗客が乗る前に事前にチェックすればそれなりの対応ができたと思うが。。。

• 意味不明のバウチャー　ビデオが見れなかったとの理由で飛行機を下りた所で全員にバウ チャーが配られた。これは50$分の交通費のクーポンかマイルに+5000マイルを選べられると書いてある（ちょと大お詫びにしてはサービスが過剰であるきがする5000マイルをカードで貯めるためには50万円分のカード利用が必要）。しかしこれ使い方や申請方法等なにも説明がなく表示は英語のみであった。自分は手荷物を受けとる所でノースの係員を見つけ利用方法を聞きマイルに変更する手続きをしたが（渡しただけで何もエビデンスはくれる気配がなかったので本人の名前をサインしてもらい半券を依頼してもらったが）、同じ飛行機に乗っていた友人はそんな事には気づかずそのまま成田を後にしていた。日本人が大勢乗っているのに、これで分かると思っているのだろうか。。。

やっぱりツアーは嫌い。

　今回のグアム、久々のツアーだとはブログには書いたがやっぱりツアーは嫌いだ。ホテルが安くなるってのは魅力だけど余裕をみたお迎え送迎の時間にはまいった。夜中の1時にグアムに到着してもそこからの送迎が遅いのなんのって。次の飛行機を待ってホテルを次々に周りお客さんを届ける。運転手ときたらわざわざフロントまで付いて行って下ろした女の子を口説く始末。ホテルに付いたのは１時間後。そして渡されたお迎えの時間を見ると帰りは16時の飛行機なのにお迎えが12時。ホテルから空港まではタクシーで10分なのに。。。　やっぱりツアーは旅慣れてる人には不向きだ。